破與立
每個人生都有很多破跟立的機會。
每個人生都有很多破跟立的機會。
- 4月 23 週三 202510:39
破與立 - 1
- 4月 25 週五 202509:41
破與立 -- 2
上篇寫到的都是「破」沒有真正的「立」，人生要遇到可以「立」的機會真的是三生有幸。
我結婚前除了開書店，也在擔任汽車推銷員的工作，從零件倉庫的倉管工作轉到貨車沿街開拓推銷，確實轉很大。天天都在設法「立」甚麼東西。就是尋找有機會成為買家的立案。
- 3月 19 週二 201911:53
特斯拉麻豆Y在中國
- 11月 29 週二 201618:02
迂腐法令車難行 豐田新車掛牌觸礁
迂腐法令車難行 豐田新車掛牌觸礁
被視為是Wish接替車種的豐田Sienta，因為車型登記問題，出現不能登記為計程車使用，車壇大譁。總代理和泰汽車的主管則告訴記者，等交通部未來的多元計程車方案上路就能解套了。這個從民國57年4月5日推出，到今（105）年10月，經過106次修訂的「道路交通安全規則」，業者私下說，根本是台灣汽車產業發展的毒瘤。
- 12月 21 週一 201509:32
三陽南陽鼎峰會 本田喜美現代車
三陽南陽鼎峰會 本田喜美現代車
2015年12月19日，一個相當熱鬧難得的老同事聚會，給我相當大的感觸。加上次日教會正好有韓裔牧師孫慶美分享見證，還帶了30人的詩班。想起三陽南陽鼎峰會與本田喜美現代車之間的風雲變化。80年代到2015台灣與韓國的劇烈差異。
2015年12月19日，一個相當熱鬧難得的老同事聚會，給我相當大的感觸。加上次日教會正好有韓裔牧師孫慶美分享見證，還帶了30人的詩班。想起三陽南陽鼎峰會與本田喜美現代車之間的風雲變化。80年代到2015台灣與韓國的劇烈差異。
- 12月 17 週四 201512:43
關於「韓國」及其他
- 11月 28 週四 201323:08
一個企業的陀螺
一個企業的陀螺 分類：陀螺 ＆ 儀2007/10/14 21:36
沒時間修改，老想著「閉關寫書」。似乎非常奢侈。
企業的陀螺要如何審視呢？其實，無論是中小企業、百貨專櫃、大企業，全都可以加以運用。只是，運用的巧妙與定義模式，還是需要許多coach的概念引導會更具正當性，否則容易淪為形式化。
- 11月 22 週五 201318:49
那年，朋馳與克萊斯勒分手
分類：車業雜談2007/05/15 06:07
其實，九年前Daimler與Chrysler的結盟就是一場虛妄的合併。那是因為當時的DaimlerBenz董事長施倫普個人野心的表現。基本上這是兩個完全不搭的組合。既不能互補也無法相互輝映。事實上，連小型車Smart從Swatch手中接回來也接的莫名其妙。
2007年5月14日，Daimler宣布將Chrysler以74億美元代價出售80%給賽鷺鷥私募基金集團。正式將這兩個本來就無緣的東西拆開。
- 11月 22 週五 201315:16
那一年，我說裕隆日產與和泰豐田的戰爭
雙C大戰 分類：車業雜談 2006/09/20 23:43 豐田Camry日產Cefiro雙C戰局略說
前言
公元2002年3月，國瑞豐田在台灣正式推出四汽缸2.0及六汽缸3.0的台灣組裝版Camry四門房車。這使得國瑞豐田在台灣的轎車類產品線成為Tercel 1.5、Corolla Atis 1.8與Camry2.0/3.0三級的配置。與裕隆日產的March 1.3、Sentra 1.8、Cefiro 2.0/3.0正式成為等量齊觀的局面。這也和尚未破局前的三陽本田所具備的產品線：City、Civic Ferio、Accord完全相仿。
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