續上集.....
天公疼憨人。Thema車系延後到台灣，義大利人被我反嗆回去，他一點辦法也沒有，只好趕緊幫我催車。由於營一部調走了李榮輝，我的Jaguar主管缺後來我提升胡金男當主管，雖然英文不是太懂，但此刻外文需求不大，胡雖不是第一批加入者，他是從奧迪辭去主任回復銷售顧問職，適時在讓他當主管是洽當的。只是，當年華南產物的嚴善政老友忽然在過半年多以後，問我，為何會提升胡金男而不是從SAAB、歐風一直跟著我的陳榮基。
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破與立 --- 6
人生的許多意外，是你沒有求（也可以是球），但是上帝忽然透過奇妙的方法給了你那顆球，這時候，你如果沒有接住，這球也就是白白滾過。聞孚紀事 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(22)
鯰魚作用既是主動也是被動。
當我憑著自己在汽車業的經驗，路見不平下，點出1984
年底的Fiat
、Lancia
庫存與銷售比例不合理，那是我的直覺反應，絕無刻意挑釁的意圖。但是輩我指出盲點的一方當然不會如此解讀。但是過去九個月平均月銷售量不到30
輛，老舊庫存240
輛怎可能用六個月出清？加上那款據說原本是要以美國市場為標的，擁有原裝空調、音響的Regata 1.6
會計成本41.6
萬元的極優數字，我心想就算只賣49.8
萬，全年少說是1500
輛的基本。聞孚紀事 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(23)
破與立 -- 4
繼Jaguar
展廳找定之後，是銷售主管與銷售同仁的招募。聞孚紀事 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(29)
破與立 -- 3
我決議放棄SEAT
是因為有Jaguar
等著，等著的時候因為人插隊，所以我去了永業，正覺得永業似乎只能「混」著過時，Jaguar
又回頭出現轉機，我就此加入。坦白說，老了檢討起來，這還是人間非常稀有的際遇。聞孚紀事 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(72)
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與汽車結緣，要說是老爸關係？似乎很牽強。他只是生前曾經是日本基隆首長的司機兼保鏢？又具有警察身分。國民黨來台後，他只能透過自己的弟弟介紹到中國石油公司擔任油罐車司機。這是車輛淵源。
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1994 年寫完「大車拚」之後，過了2000 年就覺得該有「續集」。
但是心裡構想的事件越來越多。除了90年代英國 Jaguar、瑞典 Volvo、SAAB 分別被福特、通用併購，還有 Rover Group 解構分家，Rover 消失，Land Rover 也併入福特。美國的 Chrysler 也一度併入Daimler AG，變成 Daimler Chrysler，甚至讓 Daimler 也想染指日本 Mitsbishi 以及韓國 Hyundai，幾乎完成人類汽車史上最大帝國事業野心。
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三河流域56個民族的認定
在中華人民共和國成立之前，三河流域的歷史被統治者說成是以漢族獨大，少數民族被隱瞞、更改族稱，孫中山革命時期的口號，則稱驅逐韃蘆，事實上三河流域的民族成份一直模糊不清。
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